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亚航客机失联前没发出求救信号曾行经天气恶劣地区

发布时间:2020-03-30 17:22:54 阅读: 来源:花菜类厂家

亚航客机失联前没发出求救信号曾行经天气恶劣地区印度尼西亚交通部28日说,亚洲航空公司(下称亚航)一架从印度尼西亚飞往新加坡的客机当天失去联系,机上共有162人。

印尼交通部官员穆斯塔法说,QZ8501航班是在当地时间6时17分(北京时间7时17分)与管制中心塔台失去联系的。客机原计划从印尼的泗水飞往新加坡,本应于当地时间8:30抵达。亚航印尼公司确认,该航班于7时24分失联。客机型号为空客A320-200。

事发后亚航公布的乘客名单显示,除机组人员外,机上155名乘客中包括149名印尼人、3名韩国人、1名新加坡人、1名英国人、1名马来西亚人和1名法国人。

中国驻印度尼西亚大使馆28日发表声明说,当天失联的亚航航班上没有中国公民。

声明说,在得到从印尼泗水飞往新加坡的亚航QZ8501航班失联的消息后,使馆立即启动应急机制及馆际联动机制,第一时间联络驻泗水总领馆,协调总领馆尽快向航空公司和机场核实机上是否有中国公民。同时,使馆还积极联络印尼外交部、交通部等部门核实情况。

声明说,印尼外交部领事司向使馆确认,根据目前掌握的信息,机上没有中国公民。

记者发稿时,印尼搜救队负责人表示,搜救队在亚航客机疑似失联地搜索两个多小时无进展,28日的搜救到此为止,29日早继续进行。

行经天气恶劣地区

穆斯塔法说,飞机失联前曾申请过一条不同寻常的航线。亚航也在随后的声明中提到,飞机原本在正常航线上飞行,后来,在失联前由于天气原因请求上升至3.8万英尺的高度飞行。当时,飞机还是在印尼空管的监控下。

新加坡民航局28日也证实,当天失联的亚航航班在失去联系时位于印度尼西亚管辖的飞行情报区内。

新加坡民航局当天中午表示,已收到印尼航空管理部门关于亚航航班在从印尼泗水飞往新加坡途中失联的报告。新加坡民航局说,航班失去联络时,位于印尼飞行情报区内,地点在新加坡飞行情报区和印尼飞行情报区交界处东南200多海里处。

《雅加达邮报》援引雅加达苏加诺-哈达国际机场空管官员的话称,亚航QZ8501客机最后的已知位置为南纬030915、东经1112821。

目前,新加坡和印尼方面均已经启动救援计划。截至发稿时,已有失联客机乘客家属抵达亚航设于泗水当地的危机处理中心。一名乘客家属向印尼国家通讯社(Antara)表示,她有4名亲属在失联客机上。我希望我能尽快得到有关他们的消息。她说。

据《雅加达邮报》描述,焦急等待亲属下落的人群,使该危机处理中心弥漫着恐惧和悲伤的情绪。当地机场运营经理表示,一旦有任何关于失联客机的最新消息,将保证乘客家属获得有关信息。

同时,新加坡也已启动救援协调中心,有救援设备随时待命。樟宜机场集团启动了危机管理中心,并在机场二号航站楼设立了家属区。

印尼气象局的一位官员表示,28日的天气情况显示,在飞机经过的印尼勿里洞和坤甸地区上空有小雨,浓密的积雨云位于上空。通常,积雨云对于航空飞行非常危险,因为会出现雷暴现象。该官员说道,我们之前已就飞行路线上的天气情况发出告示。

亚航表示,该飞机最后一次设备检查在11月16日。同时该航班的机长拥有6100小时的飞行经验,副驾驶也有2275小时的飞行经验。

未发出求救信号

由于该机失联位置处于勿里洞岛水域,印尼国民搜救署设于该岛的办公室已经派出一条搜救船和22名搜救人员搜索该失联客机。

据报道援引当地搜救署官员的话称,目前搜索工作集中于勿里洞岛以东20海里的水域。据称,印尼海军和勿里洞岛海空警察也参与了搜索行动。印尼国家通讯社援引印尼空军发言人的话称,印尼空军已派出一架波音737侦察机搜索客机失联区域。此外,新加坡方面也宣布派出空军和海军力量参与搜救,两架C-130运输机待命。

位于马来西亚的亚航是一家廉价航空公司,在当地经营多年,此前从未出现过飞机失联的事故。

这是东南亚地区今年发生的第三起航空事故。3月8日,马来西亚航空公司MH370航班从马来西亚首都吉隆坡飞往中国北京的途中失联,至今仍无消息。这架载有239人的航班失联,成为了航空史上最大的谜案之一。仅仅4个月后,7月17日,从荷兰阿姆斯特丹飞往吉隆坡的马航MH17,在抵达俄罗斯和乌克兰边境时被能量巨大的物体击穿所坠毁。机上298人全部遇难,肇事元凶依旧扑朔迷离。

值得注意的是,此次亚航航班与MH370失联以及MH17坠落有相似之处:失联前都没有发出求救信号。飞机遇险时,通信无线电发出Mayday求救信号最多需要2秒钟时间。即使在故障发生时,机长先处理特殊情况,副机长发出信号,最长5秒内就可以把信号发送给地面管制部门。

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