上海第二批新能源汽车试点车型最快月底张榜-【新闻】
上海第二批新能源汽车试点车型最快月底“张榜”
继1月23日申城首辆“绿牌车”上路后,越来越多市民开始对新能源汽车感兴趣,开年后“沪D·Z”绿色车牌有望进入“快车道”。2月16日下午,就众多网友的提问,市政府新闻办官方微博“上海发布”首次发布了申城“绿车”全解读。
其后,市经信委的官方微博@经济和信息化在线-上海也进一步回应说:继上汽荣威E50、上海通用赛欧纯电动轿车等两款车后,最快在本月底,力帆、奇瑞等品牌也将有车入围第二批符合条件的车型目录。这意味着,很快就有更多国产“绿车”可享国家、地方的“双补”,市民“购绿”选择会更多。
申城“双补”更多品牌将入围
目前,已列入第一批上海市私人购买新能源汽车补贴的试点车型有2款,既可拿国家及地方的“双补”,又能上上路无限制的免费绿牌,其中:上汽荣威E50(扣除补贴后价格14.09万元,其中中央政府补助5.4万元,本市补助4万元),可在其东安路4S店和安亭的高瞻4S店咨询购买;上海通用的赛欧纯电动车(扣除补贴后价格15.8万元,其中中央政府补助6万元,本市补助4万元),可在其御桥路雪佛兰4S店等处咨询购买。伴随月底力帆、奇瑞等更多自主品牌的入围,沪市“绿车”购买门槛还将再度被拉低,甚至有望跌到10万元左右。
“绿车”充电相当于3匹空调
实测数据显示:纯电动轿车可以通过车载充电器使用220伏交流电进行慢充,充电功率3千瓦左右,相当于一台3匹空调的用电负荷,充满电一般需要6小时左右。一旦充满电,以一辆20度电的纯电动轿车为例,在市内开一般续驶里程在100-120公里,可满足八成市民的上下班要求;如在郊区匀速行驶,续驶里程会长一些。
实际上,如今申城“绿车族”的队伍正在壮大,证明了在沪开车“只吃电不喝油”是可行的。到去年底,沪市销售新能源私家车均为自主品牌,包括:上汽荣威E50纯电237辆、上海通用赛欧纯电5辆、力帆纯电18辆、奇瑞M1纯电5辆、比亚迪插电式混动和众泰纯电各2辆。
电池回收卖给企业发挥余热
电动车到哪里可充电?充电桩怎么安装?据悉,全市已有1400多个公共充电桩分布在嘉定、闵行、杨浦等地。如有自有产权车位的车主,需安装私家用的用户充电桩的,可向市电力公司申请。
针对“电池寿命有多长”的问题,官方给出了详细解释:现在国家要求汽车生产企业对动力电池的质保是5年或10万公里,以先到为准。其实电动车电池一般可充电2000次,按一天充电一次计算,可用5-6年左右,此后充满电一次还能跑80公里。届时,车主可选择继续用或换电池,后者即把老电池卖给汽车生产企业或指定的回收机构,作为储能电池或备用电池让其继续发挥余热。
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