吴宇灏积极参与智慧城市建设助力行业发展
2011年10月25日,“2011 中国通信业创新大会”在北京国家会议中心正式召开。
梅涛:我们刚才从宏观一下跳到了微观,现在我们回到中观,这个中观是什么呢?就是一个城市,这个城市前面还有一个形容词叫“智慧城市”,一说到“智慧城市”,我会特别习惯性地想到《谍中谍》《反恐24小时》等美国大片,总觉得“智慧城市”好象就是把这个城市高度信息化,甚至于这个城市除了你们家里,所有的公共场所哪有一个螺丝钉、哪有一个什么东西都会做得非常细致,对这个城市的管理效率会提高很多。现在的情况是不是如此,我们不知道,所以接下来有请中国联通上海分公司行业应用中心总经理吴宇灏先生为我们分享,谢谢!
吴宇灏:感谢主持人!各位领导、各位嘉宾,大家下午好,我是来自中国联通上海分公司的吴宇灏,前面我们集团的季总从集团的高度和战略层面阐述了中国联通对行业应用的看法,下面我从具体执行战术方面阐述一下中国联通、特别是上海联通对行业应用的思考。
我发言的题目是《积极参与“智慧城市”建设,助力行业信息化的跨越发展》,“智慧城市”建设需求推动城市的可持续发展,大家知道,我们的“十二五”规划当中,首次把工业化和信息化两化融合提升到一个战略高度,所以在这个概念的引领下,我们各地的政府都会积极地从事“智慧城市”的建设,“智慧城市”的建设到底为我们带来多大的机会呢?根据东方证券预计在未来5年中,中国将在200个以上的大中型城市建立城市交通指挥中心,未来10年智能交通系统的总投入将达到1820亿元。高速公路智能交通系统需求保持旺盛,估计未来10年市场总需求为350亿元左右。“智慧城市”的核心在于对城市基础设施管理、城市生活的智能化、信息化,它应该具备的两大要素,就是运营商目前所需的,一个是网络,一个是应用,网络大家都知道,云计算主要的就是技术网络。从行业的角度来看,由于“智慧城市”的出现,我们的行业信息化受益于各种示范工程的出现,比如交通、环保、医疗等等行业,同时“智慧城市”这个概念本身也会孕育大量的内涵。
这是截止到2011年各地政府出台了“智慧城市”的相关规范,北上广这样的一线城市百分之百提出了这样的城市规划,这里举一个例子,上海市列出了2011—2013年的行动计划,把“智慧城市”分为四大部分第一是信息基础设施,第二是信息感知和智能应用,第三新一代信息技术产业,第四城市信息安全。从这里面明显地感觉到,在新一代信息技术产业和行业应用,我们都会找到非常广阔的发展空间。所以,我们的结论就是“智慧城市”将引领信息化产业进入高速发展的快车道。
搭上“智慧城市”这辆高速列车的话,同样会使我们的整个通信产业从基础业务向行业业务方向转型。在这个过程当中,前面季总也讲多了,我们主要致力于三方面,一个是信息强政,信息兴业、信息惠民。具体到我们在哪些方面会有更大的突破和更好的机会呢?从一年多的实践来看,我们可能会在“智慧城市”的两大方面,一个叫城市管理,一个叫贸易经济方面。在城市管理,就是智能交通、城市网络化管理、智能水网、智能气象、智能电网。贸易经济方面,包括数字航运、数字贸易、产业智能化。
到底行业应用是什么?行业应用如何跟上“智慧城市”建设这个高速列车呢?从运营商的角度来看,我们设计好产品提供给用户,但是反过来大部分用户不是太了解通信专业,是不是有一种可能,就是把所有的业务具像到一个具体的产品上,让用户来了解它到底是什么。所以,我们就觉得这个智能的移动终端是我们一个很好的纽带,智能终端及其周边的硬件以及相关应用的丰富,将会为“智慧城市”建设带来新的创新应用。我们认为新的智能移动终端的出现,将遍布传统的信息化应用。我们理想中的智能移动终端是搭载了移动宽带互联网以及专业的行业应用,这是针对不同行业的不同应用。最终,过渡到一个叫综合信息终端,也就是说我们现在提出的智能移动终端,最终的路径就是通信终端加综合信息。
为什么这么说呢?因为我们现在可以毫不夸张地说,我们3G的智能终端应该可以满足所有基础信息应用的需求,3G时代,宽带移动互联网与手机的结合,使得我们的手持终端几乎无所不能。我们的智能终端现在能满足哪些应用呢?语音、短信、web浏览、证券、视频、在网络上的应用、定位、以及由定位引申出来的各项业务,包括移动办公。所以,我们有这样的结论,3G的智能终端目前基本能够满足所有基础信息业务的需求。
在这里,我们可能要提一个观点,我们觉得定制化的智能终端是解决行业信息化应用的一个最佳武器,这里提的所谓定制化移动终端,我们对它的定义是更有工业化的质量保证,有更大的屏幕、更好的续航能力,有更多的接口和外设支持,能够提供更灵活的方案和开发支撑满足我们各行各业用户的复杂需求。从运营商角度来讲,我们希望通过定制加深对产业链的整合,在应用领域,我们更多考虑的是各自的特色,而由这个特色带来差异化竞争,而不仅限于资费的角度。所以,从这个方面,我们觉得定制化的智能终端能够给我们带来这样一些差异化。可能分为三层,一个是终端层,根据不同的行业特征而定制的智能移动终端,基于这个定制终端接入到运营商的通信网,当然这个网络有可能是有线,有可能是无线的,最后在下面叠加一层应用,这个应用可能是软件方式,也可能是通过硬件方式实现的。但是它的目的只有一个,就是满足不同行业用户的真正需求,贴近用户本身的需求来定制开发的。
下面,向大家汇报一下我们上海在之前的一年半时间里做的一些尝试。回到前面我讲的,我们认为在“智慧城市”里面,我们最大的机会有两个,一个是城市管理,一个是贸易经济。在城市管理里面,我们做了差不多十几种尝试,最具代表的有四个。一个是我们现在跟上海市第七建筑公司合作的叫智慧工地。大家知道,中国迈入高速发展期,特别像北京、上海这样的大城市,工地安全已经成为各地政府关注的重要问题,比如像去年上海发生的不幸事件,那场大火就是由于操作不当造成的,现在我们跟他们进行合作,定制建筑工人的专用终端,包括定位功能、考勤功能,结合我们的LDS和RFID技术做了楼层管理,比如说这个工人应该是在顶楼操作的,但是由于某种情况,他老是在地下室,如何知道这个工人的情况,就要借助于我们的技术来实现。现在所有的工作人员可以通过桌面电脑、监视器、甚至手机就可以实时看到他想了解的工地图象,这个也是得到了上海市政府俞正声书记的大力推广。第二个是电梯的远程监控,我们跟三菱电梯合作,在电梯里加家装通信模块。世博所有场馆的三菱电梯都安装了我们这套系统,所以大大缩短了出故障以后维修的周期。其他的移动OA视频监控就不再赘述。
第二个我们做的尝试就是叫汽车信息化应用移动化的车载智能终端。我们中国联通跟上汽合作,在荣威350里加了智能网络停车系统,通过3G网络,可以推送给这些车主大量的汽车信息化的服务,比如说实时路况、道路规划、一键导航等等。我们传统意义上叫前装,汽车出厂时候就装了这个系统。实际上我们更大的一块市场就是汽车保有市场,去年我们也做了尝试,我们跟大众帕萨特合作,我们为大众帕萨特定制了一款Pad,在这个Pad里面,我们加装了所有的4S店的信息,这样的话,对车主来讲会更方便。从目前的情况来说,效果非常理想,我们通过定制化的终端,不仅服务于我们的客户,甚至于我们现在能够服务于我们客户的服务,因为这个Pad不是给大众汽车的员工使用,而是给车主使用。从目前来看,情况比较良好,截止到今年6月份,我们一共卖了5万台给大众汽车和斯柯达。
未来预计应用最广泛的就是贸易经济,也就是这个图标上显示的这块,目前我们做的最好的一块就是金融移动产业,今天上午如果各位参会的话,我也有幸代表上海公司领了这个奖。这个项目是我们去年4月份跟交通银行信用卡中心合作的,内部代号叫天机变。我们传统办信用卡的地点都是在热点社区,用户填一个三联单,把身份证复印好,再把单子收好带到注册中心处理。但这个过程有许多个风险点,第一个就是身份证复印件的安全问题,这也是困扰银行机构的问题。现在我们重新跟交行一起设计了流程,我们推了一个终端,通过这个终端连接两个外设,一个是二代身份证读取机,一个是蓝牙感应机,用户只要拿二代身份证在读取机上扫一下就可以,信用卡的办理人员给用户当场拍一张照片,就从源头上克服了传统模式的风险。第二物流风险,原来的传递是通过人工,交行一年印刷三联单差不多两千万,现在这两千万全部通过3G网络把内容后传给数据中心。这条线路也获得了银监会创新业务处的大力推广,我们在9月份的国际金融奖项里,第一次以运营商的身份参加了这个大会,截止到上周,交行太平洋信用卡中心有8000多个点在使用。这个也是体现了定制化的智能终端为客户改变了销售流程,促进了业务的发展。
第二块我们比较看好的就是智能物流方面,我们做了相应的储备。前面我们看方太在这方面做了很好的尝试,在这一块我们将会做什么新的尝试呢?我们会把整个物流管控体系中的各类终端整合在一起。目前从个人用户来讲,经常是带一个3G手机、带一个2G手机,同样一些专业人员出去执行工作的时候,往往带多个终端,他们可能会有一个移动pos机,手机、以及物流公司的发的终端,今后我们会把所有终端整合一体,而且是便携式终端,同时也能够拓展他的业务外延。
远程定损这个就不细讲了,主要是解决保险公司,特别在车险领域里的亏损问题。
第四个也是我们做了其他领域的尝试,比如说民生方面的,我们尝试做了无线电子相框,通过彩信把拍下来的照片直接发送到指定号码,让远方的亲人迅速能够分享到优质的生活。从目前来看,这个项目做了一年,大概现在也有两三万用户。
总结一下我前面所说的,我们认为定制化的智能终端能够帮我们有地切入到行业应用市场,同时通过行业应用来助力“智慧城市”行业信息化的发展。上海联通将聚焦重点行业,以“智慧城市”建设为契机,加强与客户及行业力量合作,根据行业需求特征,通过智能终端的定制化服务,加深应用服务的整合优化,助力行业信息化应用实现跨越式发展。我的发言就到这里,谢谢大家!
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